/categories/constru%C3%A7%C3%A3o/ Recent content in construção on Tiki 30 Yepca Hugo -- gohugo.io pt-br Sat, 29 Jun 2019 17:18:26 -0300 /posts/construcao/c18-agua/ Sat, 29 Jun 2019 17:18:26 -0300 /posts/construcao/c18-agua/ O dia D Pela primeira vez, Yepca é levado às águas do Rio Amazonas com uma técnica local usada para os “recreios” que pesam toneladas. Essa consiste em deslizar o barco sobre vigas de madeiras coberta de óleo queimado. Imágem histórica dos primeiros minutos flutuando. Primeiro viagem É romántico escrever “viagem”, mas foi apenas a primeira navegação do Yepca das águas da “Laguna dos Franceses” até uma marina mais formal onde ficará até a finalização da construção. /posts/construcao/c17-montagem/ Mon, 17 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c17-montagem/ Laguna dos franceses, Parintins. Uma área levemente inclinada a pouca distancia de um estaleiro. Transporte de cada casco. O sistema de fixação das vigas é o alternativo, considerado mais forte, fica no costado e não no convês. A planta presenta as duas possibilidades. Primeiro casco no Munck. Primeiro casco no Munck. A laguna esta ainda sem água (dia 13⁄1). O casco parece pequeno! Segundo carco. Parte da cabine e dos convês estão ainda sem tinta PU da International. /posts/construcao/c16-lemes/ Sun, 16 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c16-lemes/ Os lemes são 4 camadas de compensados 6-9-9-6 mm perfilados. De forma a não furar diretamente o compensado resolvi inserir uma madeira dura na borda e encher de epóxy toda a parte onde furei. O angulo marcado no lápis preto na base do leme é um recorte para o leme não sobre sair quando a amarração esta frouxa. Barra entre as barras Preparando as barras de lemes. Barra entre as barras /posts/construcao/c15-mast-tabernacle/ Sat, 15 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c15-mast-tabernacle/ Pouco comentários são necessários. Tive que fazer uma planta em opencad para tirar as medidas. Esta disponível em dxf Tabernacle com 4 gr v.2.dxf ou aqui em pdf Tabernacle com 4 gr.pdf. Três pecinhas para começar. A do meio já é composta de 3 peças de madeira com direção de fibra alternadas. A base Reforço na viga. Madeira adicional na frente da viga para o trampoline (para evitar de furar a borda da viga). /posts/construcao/c14-vigas/ Fri, 14 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c14-vigas/ Cross webs cortado anteriormente. A curva é traçada usando uns pontos de referencia e uma longa vara flexivel. Faço as três vigas no mesmo juntas A viga na proa tem uma base em arco, as outras são planas. O desenho das vigas central e de popa é o mesmo, sendo que a viga de popa têm 10 cm a menos e a central terá a estrutura que recebe o mastro. A planta, apesar de clara, leva a esquecer que a viga de popa é menor. /posts/construcao/c13-armacao/ Thu, 13 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c13-armacao/ Caranguejeira De cedro. Tirante de recuperação de forma. Infortunadamente a vela veio com dimensão errada. Veio por avião do sul do Brasil via Manaus onde tive que ir pegar. A única opção é alongar a Caranguejeira. Meio metro a mais. Vai até o fim do cockpit ! Cabeça do mastro (freijo) Método “tradicional”. Os “triângulos” são aumentado de 10mm de cada lado para compensar a maior flexibilidade do cedro em relação aos douglas ou spruce previsto por Wharram. /posts/construcao/c12-cockpit/ Wed, 12 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c12-cockpit/ O piso composit Compensado 4mm externo Estrutura de cedro Corte da espuma de PVC. Wharram propoe balsa ou espuma de PU. Não encontrei. Final do corte da espuma de PVC Colagem Reforço transversal, reforçado. Extremidades coladas, teste da borda inclinada. Pronto para colar. Se encaixa conforme a planta. Borda de direita colada e com filete. Colagem do reforço transversal. Cockpit Fibrado e amassado. Planificação de uma mesa acima do tanque de gasolina. /posts/construcao/c11-fibra-tinta/ Tue, 11 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c11-fibra-tinta/ Virar o casco sem munck Estrutura do teto reforçada com colunas de madeira de 10x10cm. 4 palanques 2 alunos do ensino médio 2 universitários Casco suspenso. A rotação do casco faz-se com os palanques até poder bascular o casco. Aplicação das fibras Preencher. Redondear Pronto para aplicação. O mais perfeito neste momento, o mais fácil será a aplicação das fibras e menos terá trabalho de correção. /posts/construcao/c10-conves-interior/ Mon, 10 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c10-conves-interior/ Fechando o convés Para posterior corte na forma do casco, duas chapas de compensado aproximadamente na forma é grampeado no casco. A partir de uma abertura a posição das longarinas é desenhada para abrir a gaiuta na posição correta. De dentro desenhei todas as longarinas para laminar é pintar entre elas. Teste das longarinas no convés de proa. A parte interna da proa já é reforçada com um filetão de epóxy e fibra, a parte externa é “in natura”. /posts/construcao/c09-costado-superior/ Sun, 09 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c09-costado-superior/ Etapa difficile que envolve força e precisão. Dia 20⁄7 - Preparação dos costados. Aqui juntando as partes colando butt straps. Os tanques pretos são pesos. Na parede um costado com o stringer recém colado e curando. No chão o outro. Dia 21⁄7 - Começando a posicionar um costado. Dia 23⁄7 - Os dois costados são prontos. Primeiro teste dos dois lados. Detalhe. A parte inferior se aproxima da sua posição ao fechar as extremidades. /posts/construcao/c08-segundo-casco/ Sat, 08 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c08-segundo-casco/ Muito mais organizado e com noção precisa da agenda, inicio o segundo casco dia 5 de maio 2014. Boa parte das peças já estão cortadas, inclusive os costados. Dia 6 de junho o costado inferior esta pronto e inicio o superior.Começo com a colagem de uns skarfs para os costados. O costado de cima recebeu o stringer aqui com sargentos. O costado no chão vem de ser assemblado com os butt straps. /posts/construcao/c07-conves-e-gaiutas/ Fri, 07 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c07-conves-e-gaiutas/ Virar o casco Método para virar um casco. O casco fibrado e pintado na parte inferior precisa ser virado para terminar o convés. Os cavaletes são equipado com rodas. a parte mais difficile, perigosa, foi de rolar de dentro a fora da garagem galpão até a rua, num chão irregular. Virar o casco em si mesmo faz-se devagar com o munck. As rodas são trocada dos cavaletes até os suportes em V. /posts/construcao/c06-fibracao-tinta/ Thu, 06 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c06-fibracao-tinta/ Fibra As imperfeições são corregidas com massa epoxy com micro-esferas. São principalmente os furos de parafusos, limites entre partes coladas. Quando necessário os ângulos são amenizado, no limite da quilha ou do skeg nas proas o popas… São uma a três camadas de fibra. Duas primeiras camadas da quilha. No inicio tenho dificuldades para dosar a quantidade de epoxy. Aqui insuficiente, terá outra aplicação. A fibra usada é maior do que e preconizada por JWD, e sua estrutura 45x45 a faz bem mais difficile de trabalhar. /posts/construcao/c05-ciao-manaus/ Wed, 05 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c05-ciao-manaus/ Passado quase um ano de construção, concentrada os fines de semana e feriados, aparece claro que confiar a continuação dos trabalhos para outra pessoa durante a semana não vai funcionar. Decisão radical: deixar o trabalho, vender os bens para continuar “full time”. A decisão é tomada de mudar da marcenaria para uma casa com garagem e área de serviço. Porem a dita casa, fica em Parintins, 400km rio abaixo. O casco em construção, ainda na madeira, terá que ser transportado por balsa via duas deslocações de camião munck. /posts/construcao/c04-gaiuta-detalhes/ Tue, 04 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c04-gaiuta-detalhes/ Gaiuta Tem poucas imagens da montagem dos caixilhos das gaiutas. Aqui a primeira etapa . A fibração do convés foi feito depois do inicio da montagem do caixilhos. Complexidade desessenciaria. Arredor dos caixilhos como aparecem vêm outra peça, que esta vez sera acima da fibra. Na parte vertical fibração com ajuda de peelply. Detalhe da ligação do casco ao convés na proa. Complicado pela fibra maior usada, com raio de curvatura maior, uma primeira banda de fibra menor é usada, e por cima a fibra maior. /posts/construcao/c03-inicio-do-trabalho-em-3d/ Mon, 03 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c03-inicio-do-trabalho-em-3d/ C03 Inicio do trabalho en 3D Casco 1 Quilha + costados + proa + popa assemblado no chão. Costurando e parafusando. Costurando e parafusando na proa. Verticalizando! A proa. O conjunto esta ainda fechado. O posicionamento das cavernas abre o casco. Cavernas na posição o casco esta agora em 3D. Todas as cavernas na posição, fixadas com arame de cobre. Madeiras na lateral bloqueiam o casco de forma a alinhar perfeitamente as cavernas. /posts/construcao/c02-primeiros-colagens/ Sun, 02 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c02-primeiros-colagens/ Primeiros colagens Colagem da quilha Colagem da quilha Cavernas Colagem das partes dos costados com butt straps. Teste costado com quilha. Teste de montagem da quilha, costado, proa, popa. /posts/construcao/c01-inicio-do-primeiro-casco/ Sat, 01 Jun 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c01-inicio-do-primeiro-casco/ C01 Inicio do Primeiro Casco Preparação do espaço de trabalho : uma parede divide a área de corte. As grades permitem de optimizar a ventilação. Preparação do espaço. Marcenaria ampliada para receber os cascos no seu comprimento. No meio um barco de 2 m realizado para testar os materiais. Preparação do material. As peças de cedro são aparelhadas com o marceneiro. Preparação do material. Primeiro corte das torras em planchas. /posts/construcao/c00-antes-da-construcao/ Fri, 31 May 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/c00-antes-da-construcao/ Antes da construção A Escolhe. Uma vez definido que sera um catamarã polinesiano, o qual será. Um pequeno para começar ? Um ~30 pês. Entre o tiki 30 e 31, os pahi, o 30 oferece um espaço central ideal, muito protegido, um tempo de construção menor que o 31, menos material. Wharram escreve que o 31 é ‘Over strong’. Também, é um desempenho reconhecido. Epóxi Micro-esferas, HDK. Um terço do total previsto. /posts/construcao/tecnicas/ Wed, 01 May 2019 17:08:47 -0300 /posts/construcao/tecnicas/ Tecnicas Teste de compensado Dois compensados navais comprados em Manaus. 30 mn na panela de pressão com uma colher de sal. A esquerda: a cola derreteu, já 3 laminas são separadas. A direita a cola fenólica resistiu ao cozimento. Comprei finalmente um compensado de “Pinho naval tropical” (com 5 laminas em 6mm) em Boqueirão. Ferramenta para fazer filetes Lixa para os costados Num local abrigado do vento, peneira fina para o HDK / carboxil.